7 Tips Upgrade Kirian Motor Matic Kamu Biar Makin Ngacir

Bagikan Post ini:

Siapa yang masih bingung mau upgrade kirian (CVT) motornya??

Nah dalam situasi ini, anda dapat modifikasi CVT motor anda, atau dikenal sebagai “Upgrade Kirian“, adalah solusi paling ampuh. Ini adalah proses kreatif untuk mengubah bagian dalam transmisi motor sebelah kiri (CVT) Anda sehingga motor yang sebelumnya hanya berani liat doang, sekarang dapat nyalip mobil, tapi jangan ngebut-ngebut ya! Yuk simak rahasia yang akan membuat motor Anda biar jadi tambah gesit!

Modif CVT itu seperti diet ketat untuk motor matic Anda. Tujuannya: lebih ringan, lebih responsif, dan siap diajak ngegas tanpa malu-malu!

Komponen Krusial (Wajib Ganti)

1. Roller: Pilih Sesuai Kebutuhan

Untuk penggunaan harian : Ganti roller motor dengan yang lebih ringan (kurangi 2-3 gram dari ukuran standar). Ini membuat motor tarikan awal motor anda jadi lebih cepat, yang berarti RPM naik dengan cepat. Ini membuat motor Anda langsung ngacir, namun, karena Anda berkonsentrasi untuk mengejar akselerasi awal, maka top speed berkurang.
Untuk balapan : Gunakan roller yang sangat ringan atau kombinasi. Tujuannya memaksimalkan RPM di putaran bawah.

2. Per Sentri: Bikin Gigitan Kopling Lebih Agresif

Pilih Per Sentri Sesuai kebutuhan motor kamu cek disini untuk tips nya

Untuk Harian (Anti Gredek): Ganti per sentri yang sedikit lebih keras (sarannya 1000 RPM saja). Ini berguna banget buat mengusir hantu gredek (getaran) saat motor baru jalan. Kopling akan menggigit di RPM yang lebih baik, jadi motor enggak malu-maluin pas di tanjakan.
Untuk Balap (Main Ngejambak): Pakai per sentri yang keras (1500 RPM ke atas). Ini menunda kopling menggigit sampai RPM tinggi. Jadi, begitu gigit, tenaga langsung njambak. Ibaratnya, motor Anda langsung tancap begitu digas!

3. Per CVT: Tentukan Nafas Panjang Motor Anda

Pilih Per CVT Sesuai kebutuhan motor kamu cek disini untuk tips nya

Untuk harian): gunakan per CVT sedang (1000 RPM atau 1500 RPM). Tujuannya adalah untuk mempertahankan kekuatan tengah motor agar dapat nyalip dengan kuat di jalan raya. Motor menjadi lebih “galak”, tetapi tidak sampai histeris.
Untuk Balapan: Gunakan per CVT yang keras diatas 1500RPM. Ini membuat motor menahan di rasio gigi pendek lebih lama untuk menghasilkan tenaga yang paling besar di pertengahan hingga akhir. Namun hasilnya motor menjadi lebih boros dan mesin menjadi cepat panas, tetapi itu tidak masalah yang penting adalah kemenangan!

Trik Rahasia (Biaya Tambahan, Hasil Maksimal)

4. Bubut Puli Depan (Custom Derajat)

Atur Pulley Motormu Sesuai kebutuhan motor kamu cek disini untuk tips nya

Membubut Puli Depan harus menjadi perhatian yang kalian lakukan. Agar V-Belt dapat bergerak lebih jauh, puli depan standar dibubut. Fungsinya adalah membuat V-Belt naik dan turun. Ini seperti memaksimalkan pengaturan roller dan per yang sudah Anda pasang. Anda dapat membubut Pulley anda di tukang bubut terdekat di daerah anda.

5. Ganti Mangkok Ganda Anti-Gredek (Berlubang)

Mangkok ganda standar sering menyimpan debu dan kotoran, makanya motor jadi gredek-gredek. Anda bisa ganti dengan mangkok aftermarket yang punya lubang ventilasi atau kartel. Lubang ini fungsinya membuang debu dan membuat kampas menggigit lebih pakem. Anda dapat membelinya melalui aplikasi E-Commerce dan toko-toko sparepart di dearah anda.

6. Cek V-Belt (Jangan Sampai Putus di Tengah Jalan!)

Vbelt matic — Bikin Motormu Makin Ngacir!!

Upgrade power tanpa ganti V-Belt sama saja bunuh diri. Tekanan dari per yang keras dan gesekan dari roller ringan membuat V-Belt bekerja ekstra.

V-Belt untuk Harian: Cukup pastikan V-Belt Anda selalu dalam kondisi prima dan tidak retak.
V-Belt untuk Balap: Wajib pakai V-Belt berbahan Kevlar atau racing yang tahan panas dan tarikan ekstrem.

7. Keseimbangan

Ini adalah tips paling penting! Upgrade kirian itu tentang keseimbangan antara berat roller, kekerasan per CVT, dan gigitan sentri.

Prinsipnya adalah Jangan sampai motor Anda ngacir di awal (berkat roller ringan), tapi langsung ngempos di tengah karena Per CVT-nya terlalu lembek. Sebaliknya, jangan sampai Per CVT-nya garang, tapi Anda harus ngeden dulu di lampu merah karena Per Sentri-nya kelewat keras.

Selalu test ride dan setting ulang! Kunci Kirian yang mantap adalah cocok di tangan (dan di pantat) Anda, bukan hanya cocok di kertas spesifikasi.

Jadi itulah tips buat teman-teman yang ingin motornya jadi lebih ngacir entah itu untuk harian ataupun balapan. Ingat baik-baik ya guys, upgrade kirian itu bukan soal seberapa mahal komponen yang Anda beli, tapi seberapa pas settingan itu bekerja untuk Anda, layaknya mencari jodoh, harus ada kecocokan! Mau motor Anda ngacir di trek balap atau cuma ngacir dari kejaran deadline kerjaan, pastikan semua komponen (Roller, Per Sentri, Per CVT, dan Mangkok) bekerja harmonis. Kalau sudah pas, dijamin motor Anda akan semulus dan seresponsif senyum saat gajian! Selamat mencoba, dan jangan lupa, gas pol rem pol hanya di lintasan!

New NMAX Turbo & Neo

Cek harga & cicilannya sekarang